上海車展主要特色

隨著汽車在內地越來越普及，越來越多的人都在關注的汽車的發(fā)展，而車展成為了大家集中關注的一種“爆發(fā)”，歷經了13屆的上海車展讓這種爆發(fā)再度延續(xù)。

上海車展能夠完美延續(xù)至今與其自身亮點頗多不無關系。每年上海車展都能吸引眾多熱心觀眾前往，一睹上海車展各大汽車的尊容。車展中各大汽車品牌展示自身最新高科技的車輛，其中不乏初露廬山真面目的首發(fā)車。

1、從報道的記者人數就可見火爆。前來報名參加2009屆上海車展海內外記者多達7000人次，其中境外記者達到1000多名，已經創(chuàng)造了上海車展媒體報道人數的新紀錄。

2、2009屆車展參展商高達1500家，上海車展室內外展出面積總共17萬平方米，這同樣是上海車展舉辦24年來兩項新紀錄。在金融危機下能夠有如此之多的企業(yè)能夠來參展實屬不易，一方面是商家對未來汽車市場充滿信心;另一方面是對上海車展報以足夠信任，相信能為其產品開拓更大市場做鋪墊。

3、首發(fā)車頻頻亮相，2009屆上海車展全球首發(fā)車多達13款。就拿長豐首推混合動力SUV來說，國內首款“逆向跨界車”長豐獵豹CS7與觀眾見面。這款車被譽為“專業(yè)級時尚跨界車”是長豐此次參展最大的亮點。

4、車模身價不菲。中泰混血美女蘇素六位數天價出席2009屆上海車展，成為了2009屆車展中最為引人矚目的一道風景線，外界對其關注度絲毫不亞于首發(fā)新型汽車。

5、自主品牌的集體奮進。從概念車到戰(zhàn)略車，從高端車到新能源車，自主品牌在不景氣的環(huán)境中逆市而上，集體發(fā)力，聲勢浩大，成為上海車展又一大亮點。

這么多的亮點總結起來就是參展商的信心的集中體現，他們不是僅看眼下所謂的金融危機的沖擊，而是憧憬中國市場的未來。因為中國不同于國外人手一輛車，二手車無人問津的狀態(tài)，有車一族而是少部分人。而且國內的汽車市場僅僅是在成長期，在這一時期各大品牌都在努力擴大市場份額，為進入成熟期后的企業(yè)競爭奠定扎實的基礎，相信沒有哪家汽車品牌商會暫時的窘境而放棄市場份額吧!而消費者亦會通過車展尋定他們的購車目標，因為他們明白事物始終有兩面性，是壞事亦是好事，此時不抄底更待何時!

上海車展活動

高峰論壇

為提升上海車展的國際化和品牌化水平，開拓市場，擴大需求，上海車展主辦方將會同中央電視臺經濟頻道和中國商報，于2009年4月19日在上海國際會議中心舉行“國際金融危機下的汽車業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)——2009上海車展高峰論壇”。中央有關部委和上海市領導、國內主要汽車集團和跨國公司CEO等出席并演講，增強中外汽車界進一步的交流與合作，共謀行業(yè)發(fā)展大計。

公益活動

上海車展在引領國內汽車業(yè)潮流方向的同時，也不忘利用自身宣傳優(yōu)勢，積極開展公益活動。以2009年第十三屆上海車展為例，上海車展攜手共青團中央網絡影視中心共同舉辦首屆“同做公益人”公益日活動，該活動旨在呼喚全社會“同做公益人”，共同支持公益事業(yè)，呼吁和諧社會需要更多的公益人來共同構建。